La voiture qui venait de l'est

LOGAN  BY  RENAULT  :  LE  COUP  DE  LA  POMME  DE  TERRE

   Quand la pomme de terre a été introduite en France, personne n'en voulait. Pourtant, ce n'était pas faute d'essayer en envoyant des gens partout dans les campagnes pour les proposer aux sujets. Mais ces derniers se méfiaient, ils ne connaissaient pas cette espèce de plante et ils n'avaient aucune idée de la façon dont il fallait la faire cuire. Méfiance, rejet, l'avenir de la pomme de terre semblait bien compromis jusqu'à ce que Parmentier ait une idée de génie : faire du tubercule un aliment de choix en faisant croire au peuple qu'il avait une valeur justifiant qu'on fasse garder les potagers là où les pommes de terre étaient cultivées. Résultat, des gens sont venus voler le tubercule au nez et à la barbe de gardes à qui on avait donné l'ordre de laisser faire. Parmentier avait fait un coup marketing : créer une demande à partir de rien.

La Logan, c'est la pomme de terre de Renault qui a magistralement organisé son plan marketing en faisant croire que jamais ce véhicule ne serait disponible en France. En gros, que seuls nos voisins de l'est auraient le priviliège de rouler dans une Renault à moindre coût. Et ça fonctionne. Dernièrement je discutais avec un homme dont les goûts en matière d'automobiles se résument soit aux grosses familiales, soit aux gros 4x4, et qui me disait être tombé littéralement amoureux de la Logan. Il faut le faire ! Mais ce qui est sûr c'est que la Logan n'aurait pas rêvé mieux pour débuter sa carrière hexagonale. Créer l'illusion d'un manque ou d'une spoliation future est une technique qui a fait ses preuves, mais peut-elle réellement tenir la distance ? Car, avoir une voiture neuve avec tout le confort pour moins de 9000 euros est une chose; mais passé l'effet de mode aura t-on toujours envie de rouler en Logan ?

Évidemment il s'agit d'une mode, et la comparaison avec la pomme de terre a ses limites, car si cette dernière a mis un terme aux famines en France, la Logan n'a certes pas comme objectif d'équiper tous les foyers modestes à la recherche d'un véhicule au meilleur rapport qualité/prix. Il suffit pour s'en convaincre de lire les comparatifs entre la Logan et des véhicules d'occasion à prix égal et de même gabarit qui sortent vainqueurs de ce type de duel. Mais comme le dit un mensuel automobile, Renault a réussi son coup : en faire une sorte de produit d'appel "mode" afin d'attirer du monde en concessions et se voir proposer un modèle plus franco-français plus cher avec forcément le crédit Renault qui va avec.

Toutefois, la Logan n'est pas une mauvaise voiture, au contraire ! Mon propos ici n'était pas de faire un test de ce véhicule - test que vous pouvez trouver sur n'importe quel site ou revue spécialisée - mais de constater comment à partir de rien on arrive à créer une demande. Et mon fan de grosses familiales et de 4x4 de conclure dépité : "De toute façon les six modèles disponibles à la concession sont déjà vendus." Chapeau Renault !